O produkcie
FAAC D550 to elektromechaniczny napęd 230 V przeznaczony do automatyzacji bram garażowych uchylnych, stosowanych zarówno w budynkach mieszkalnych, jak i w obiektach o umiarkowanej intensywności ruchu. Urządzenie pracuje w oparciu o jednofazowy silnik asynchroniczny, który poprzez przekładnię przenosi moment obrotowy bezpośrednio na mechanizm podnoszenia skrzydła. Taka konstrukcja pozwala na stabilne i powtarzalne otwieranie oraz zamykanie bramy przy zachowaniu pełnej kontroli nad ruchem.
Napęd został zaprojektowany do obsługi dużych skrzydeł o znacznych gabarytach, również w konfiguracjach wymagających zastosowania dwóch silników pracujących równolegle. Dzięki temu możliwa jest automatyzacja bram o szerokości do 4,00 m i wysokości do 3,00 m przy odpowiednim zestawie napędów. Zastosowanie enkodera optycznego umożliwia bieżące monitorowanie pozycji skrzydła i precyzyjne sterowanie momentem obrotowym, co pozwala na płynne zatrzymywanie bramy oraz reagowanie na opór w trakcie ruchu.
FAAC D550 wyposażony jest w funkcję energooszczędnego trybu czuwania LC, który ogranicza pobór energii w stanie spoczynku do poziomu poniżej 0,5 W. Rozwiązanie to ma praktyczne znaczenie w instalacjach, gdzie napęd pozostaje stale podłączony do zasilania. Dodatkowo napęd posiada wbudowane oświetlenie LED, co poprawia widoczność w strefie garażu w trakcie manewrowania bramą oraz bezpośrednio po jej otwarciu lub zamknięciu.
Kluczowe zalety FAAC D550
- Możliwość obsługi bardzo dużych bram uchylnych, również w układzie z dwoma napędami.
- Asynchroniczny silnik jednofazowy zapewniający stabilną pracę przy dużych obciążeniach.
- Optyczny enkoder umożliwiający precyzyjną kontrolę położenia skrzydła.
- Elektroniczna regulacja momentu obrotowego zwiększająca bezpieczeństwo użytkowania.
- Energooszczędny tryb czuwania LC z poborem mocy poniżej 0,5 W.
- Wbudowane oświetlenie LED poprawiające widoczność w garażu.
- Możliwość wewnętrznego i zewnętrznego odblokowania awaryjnego.
- Zabezpieczenie termiczne silnika chroniące napęd przed przegrzaniem.
- Stałe parametry pracy w szerokim zakresie temperatur.
- Przystosowanie do pracy z częstotliwością do 35 cykli na godzinę.
Zastosowane technologie
- Optyczny enkoder – kontroluje położenie skrzydła w czasie rzeczywistym i umożliwia precyzyjne sterowanie ruchem bramy.
- Elektroniczna regulacja momentu obrotowego – dostosowuje siłę napędu do aktualnego obciążenia i pozwala na wykrywanie przeszkód.
- System Anti-Crushing – powoduje reakcję napędu na zwiększony opór, ograniczając ryzyko przygniecenia.
- Funkcja LC – redukuje zużycie energii w trybie czuwania do poziomu poniżej 0,5 W.
- Wbudowane oświetlenie LED – zapewnia doświetlenie przestrzeni garażu podczas pracy napędu.
- Zabezpieczenie termiczne – chroni silnik przed przegrzaniem poprzez automatyczne ograniczenie pracy przy nadmiernej temperaturze.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | D550 ITT | D550 Secondary |
|---|---|---|
| Napięcie zasilania | 220–240 V~ 50/60 Hz | |
| Rodzaj silnika | Asynchroniczny jednofazowy | |
| Maksymalna moc | 680 W | 380 W |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm | |
| Maksymalna prędkość kątowa | 12 °/s | |
| Czas otwierania | 15 s | |
| Rodzaj enkodera | Optyczny | |
| Zakres temperatur pracy | -20 °C do +55 °C | |
| Zabezpieczenie termiczne | 140 °C | |
| Klasa ochrony | IP31 do użytku wewnętrznego | |
| Waga napędu | 9,5 kg | |
| Wymiary (L x D x H) | 688 x 174 x 115 mm | |
| Maksymalne wymiary bramy przy jednym napędzie | 3,00 x 2,70 m | |
| Maksymalne wymiary bramy przy dwóch napędach | 4,00 x 3,00 m | |
| Maksymalny ciężar bramy | 10 kg/m² | |
| Częstotliwość użytkowania | 35 cykli/h | |
| Wyposażenie elektroniczne | Zintegrowana centrala E550S LC | Brak centrali |
| Oświetlenie | Wbudowane LED | |
| Tryb niskiego zużycia energii | LC Stand-by < 0,5 W | |
Dodatkowe informacje użytkowe i eksploatacyjne
- Napęd przeznaczony jest wyłącznie do montażu wewnątrz budynków.
- Przy bramach o szerokości powyżej 3 m i wysokości do 3 m zalecane jest stosowanie konfiguracji z dwoma napędami.
- Konstrukcja bramy powinna być odpowiednio wyważona, aby moment obrotowy był równomiernie rozkładany.
- System odblokowania awaryjnego umożliwia ręczne otwarcie bramy w przypadku zaniku zasilania.
- Parametry pracy napędu powinny być dostosowane do masy i powierzchni skrzydła w celu zachowania prawidłowej pracy systemu bezpieczeństwa.
